ช่องแคบฮอร์มุซและช่องแคบบับอัลมันเดบที่เชื่อมทะเลแดงกับอ่าวเอเดนเป็นสองช่วงน้ำที่สำคัญสำหรับการค้าทั่วโลก ช่องแคบบับอัลมันเดบที่มีความกว้าง 18 ไมล์เป็นประตูที่สำคัญในทางตอนใต้สุดของทะเลแดง ที่มีสินค้าประเภทต่างๆ ใช้แม่น้ำเส้นนี้ ไม่ว่าจะเป็นสินค้าประเภทเทกองแห้ง น้ำมัน ก๊าซ สารเคมี และสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ที่ส่งจากเอเชียไปยังยุโรปผ่านคลองสุเอซ
ในขณะเดียวกัน ด้วยปริมาณการขนส่งทางเรือบรรทุกน้ำมันออกจากอ่าวอาหรับที่ลดลงเป็นอย่างมาก และสิ่งอำนวยความสะดวกในการส่งออกได้รับความเสียหายในหลายประเทศในภูมิภาคนั้น ทางเรือ Yanbu ในประเทศซาอุดีอาระเบียในตอนนี้ได้เป็นท่าเรือที่มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการส่งออกน้ำมันดิบและสินค้าต่างๆ อย่างไรก็ตาม เส้นทางการส่งออกน้ำมันที่สำคัญนี้กำลังตกอยู่ภายใต้ภัยคุกคาม และท่าเรือ Yanbu ก็อาจถูกโจมตีด้วยโดรนและขีปนาวุธจากกลุ่มฮูตีได้เช่นกัน
ท่าเรือแห่งนี้ได้เชื่อมต่อกับท่อส่งน้ำมันทางตะวันออกและตะวันตกของซาอุดิอาระเบียได้เพิ่มศักยภาพการผลิตเป็น 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน แต่การโจมตีของกลุ่มฮูตีที่เกิดขึ้นอีกครั้งต่อเรือขนส่งสินค้าในทะเลแดง ซึ่งทำให้เส้นทางการส่งออกน้ำมันและสินค้าต่างๆมีความเสี่ยงที่สูงเกินไป ซึ่งจะสร้างแรงกดดันเพิ่มเติมต่อห่วงโซ่อุปทานพลังงานของโลกและผลักดันราคาน้ำมันที่สูงอยู่แล้วให้สูงขึ้นไปอีก
บริษัทเดินเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์รายใหญ่ อย่าง CMA CGM, Hapag-Lloyd และ Maersk ได้เปลี่ยนเส้นทางเดินเรือไปอ้อมแหลมกูดโฮปแทนในเมื่อต้นปีนี้
การเดินทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮบนั้นได้เพิ่มระยะทางการเดินเรืออย่างน้อย 3,500 ไมล์ทะเล และยังใช้เวลาในการเดินทางเพิ่มขึ้นอีก 15-20 วัน ซึ่งส่งผลให้สายเรือต่างๆต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มอีกหลายร้อยตัน และเป็นอีก 1 ผลกระทบที่ทำให้ค่าจองระวางเรือยังอยู่ในระดับที่สูง
ข้อมูลจากเว็บไซต์ Seatrade-Maritime News
Possible Houthi blockade of Bab al-Mandeb a threat to shipping